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如果說(shuō)起軸承行業(yè)最受人歡迎的幾大品牌，則必有SKF（斯凱孚）、FAG（舍弗勒）、TIMKEN（鐵姆肯）、NSK（恩斯克）、NTN（恩梯恩）等知名進(jìn)口品牌。不得不說(shuō)，這些進(jìn)口軸承在軸承精度、噪音強(qiáng)度、使用壽命等方面有明顯優(yōu)勢(shì)。就拿SKF為例，作為目前世界上最好的軸承商，SKF的經(jīng)銷(xiāo)商和代理商遍布極廣，而許多中國(guó)客戶(hù)甚至指名采購(gòu)SKF軸承。進(jìn)口品牌占中國(guó)市場(chǎng)份額巨大，有不少人因此認(rèn)為進(jìn)口軸承“永遠(yuǎn)的神”，而國(guó)產(chǎn)軸承“就是垃圾”，此類(lèi)想法全盤(pán)否認(rèn)了國(guó)產(chǎn)軸承近年來(lái)的飛速發(fā)展，顯然是失之偏頗，甚至是錯(cuò)誤的。
我們需要承認(rèn)，進(jìn)口軸承在某些方面有它們的優(yōu)點(diǎn)，但我們絕不能因此而否定我們自己的“中國(guó)智造”。其實(shí)，我國(guó)許多企業(yè)不僅為國(guó)外軸承企業(yè)供應(yīng)軸承部件，甚至還對(duì)外出口成品軸承。
先從軸承零部件說(shuō)起，早在2018年，日本椿中島就曾被曝出用中國(guó)生產(chǎn)的精密鋼球偽裝成自己的產(chǎn)品，日本媒體經(jīng)調(diào)查也表示中國(guó)生產(chǎn)的鋼球符合客戶(hù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，到當(dāng)前為止，安全性沒(méi)有任何影響。山東東阿鋼球集團(tuán)，作為中國(guó)排名在前的鋼球、滾子生產(chǎn)企業(yè)，除了與洛陽(yáng)軸承研究所合作密切之外，還是FAG、SKF的戰(zhàn)略性全球合作伙伴。而大連瑞谷科技有限公司特大型軸承保持器生產(chǎn)線，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高端精密保持器生產(chǎn)的空白，結(jié)束了依靠進(jìn)口高端精密保持器的歷史，成為中國(guó)高端軸承發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)。
而說(shuō)到成品軸承，C&U（人本）、ZWZ（瓦軸）、LYC（洛軸）更是用實(shí)際行動(dòng)創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)軸承的輝煌。以洛軸為例，洛軸在中國(guó)航空航天領(lǐng)域做出巨大貢獻(xiàn)，天宮二號(hào)、神舟系列飛船、嫦娥系列衛(wèi)星、長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭等重大工程都有洛軸生產(chǎn)的配套軸承的身影；洛軸還為全球最大的醫(yī)用器械制造商提供醫(yī)用CT機(jī)的主軸承（全球除洛軸外，僅有2家企業(yè)有此資質(zhì)）；6月28日，洛軸助跑的中國(guó)首列標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)下線……
我國(guó)軸承工業(yè)已形成獨(dú)立完整的工業(yè)體系，我國(guó)已成為軸承銷(xiāo)售額和產(chǎn)量居世界第三位的軸承生產(chǎn)大國(guó)：我國(guó)已成長(zhǎng)一批有較強(qiáng)實(shí)力的優(yōu)勢(shì)企業(yè)；軸承技術(shù)創(chuàng)新體系和能力建設(shè)也取得進(jìn)展；我國(guó)生產(chǎn)的軸承產(chǎn)品水平提高，為重大裝備配套能力增強(qiáng)；“工業(yè)強(qiáng)基工程”項(xiàng)目也已經(jīng)取得明顯成效。因此，作為中國(guó)人，我們應(yīng)該對(duì)祖國(guó)的軸承行業(yè)發(fā)展和軸承產(chǎn)品有足夠的信心。
但有信心不代表我們要盲目樂(lè)觀，只有在壓力下前行，我國(guó)的軸承行業(yè)才能發(fā)展的越來(lái)越好，目前，我國(guó)高精度、高技術(shù)含量和高附加值軸承產(chǎn)品比例偏低，高價(jià)值專(zhuān)利與國(guó)外相比有所缺失等問(wèn)題亟待解決，從而變“軸承大國(guó)”為“軸承強(qiáng)國(guó)”。相信在萬(wàn)千軸承人的努力下，“中國(guó)智造”的軸承必將成為國(guó)貨乃至世界之光。
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