低溫軸承，并不是與高溫軸承相對應的在高溫環(huán)境下穩(wěn)定運行的軸承，而是指通過特殊材質和結構的設計，降低摩擦系數，從而減少摩擦發(fā)熱，使軸承長時間運行中，依然保持低溫。世界領先的軸承品牌，都以軸承運行溫度為重要指標。因此，低溫軸承的運行溫度，體現了軸承加工的材料工藝和加工水平。其衡量主要以運行時軸承外圈與注入冷卻油溫差為指標。運行溫度更低，意味著軸承使用壽命更長、性能更高。世界著名軸承廠家，依靠各自的優(yōu)勢，力圖在多個領域取得低溫軸承的比較優(yōu)勢。常用的低溫軸承多為單列深溝球軸承和圓柱滾子軸承。
至于軸承在低溫情況下卡死，外因是溫度的變化大，其內因是軸、機架、軸承的材料不同，它們的熱膨脹系數不同，當溫度范圍大時，不同的材料收縮率不同，使得游間隙變小，卡死。所以對于工作范圍寬的設備包括使用在低溫的設備，都要對材料的膨脹系數進行計算，同時盡量采用膨脹系數差不多的材料，效果會好一些。
另外，在設計的結構上盡量避免軸的兩端各使用一個圓錐滾子軸承的結構，這種結構，兩軸承之間的距離越長，發(fā)生卡死的可能就越大。如采用軸的一端使用一對錐軸承相對而裝，作為軸的定位，約束軸的軸向移動，軸的另一端用滾動軸承，只限至徑向力，在軸向可以隨溫度變化在一定范圍軸向移動。這樣的結構來說比較好。
低溫軸承潤滑脂TUB8363-PC441是由低粘度酯類合成油為基礎油，改性無機物為稠化劑并加有極壓抗磨、抗氧化、防凍及防腐蝕等多種添加劑精制而成的高性能低溫潤滑脂。此極低溫潤滑脂設計用于極度低溫或溫度急劇變化的環(huán)境下操作的滾動，滑動軸承部位的潤滑，在低溫至-70℃環(huán)境下仍能減低軸承起動及運行時的扭矩力。
