近幾年來，隨著汽車、精密儀家電等行業(yè)的快速發(fā)展，帶動了我國汽車軸承、精密機床軸承、鐵路軸承、家電用軸承等軸承行業(yè)的快速發(fā)展。軸承一般由套圈（內(nèi)外圈）、滾動體（鋼球和滾子）和保持架組成。除一些特殊用的軸承是由非金屬材料滾動體和保持架組成外，絕大多數(shù)軸承都是由金屬材料制成的。金屬材料在大氣環(huán)境中產(chǎn)生銹蝕是普遍存在的問題。軸承生銹會影響其精度等級、使用壽命、導(dǎo)致報廢或在使用中引發(fā)事故。因此，軸承防銹是軸承生產(chǎn)和使用單位都十分關(guān)注的一個問題。
一、軸承銹蝕機理
金屬因接觸周圍環(huán)境物質(zhì)而進行化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的現(xiàn)象統(tǒng)稱為腐蝕。通常把金屬在大氣環(huán)境中受到水分、氧氣和其他腐蝕性氣體等介質(zhì)的影響而引起的腐蝕或變色稱為銹蝕。在軸承行業(yè)中所講的銹蝕是指在大氣環(huán)境中，軸承零件表面形成局部微電池而引起的電化學(xué)反應(yīng)。
二、 軸承銹蝕現(xiàn)象
金屬腐蝕按其破壞形式可分為全面腐蝕和局部腐蝕。全面腐蝕是指金屬表面在腐蝕介質(zhì)作用下，腐蝕速度沿著金屬表面擴展比向深處擴展快，腐蝕分布在整個金屬表面上。局部腐蝕是指腐蝕在金屬個別區(qū)域發(fā)生的腐蝕，主要是斑狀腐蝕、陷坑腐蝕、點狀腐蝕、晶間腐蝕、腐蝕破裂、表面下腐蝕等形式。軸承一般發(fā)生局部腐蝕。軸承在生產(chǎn)過程中常見的銹蝕有：片狀腐蝕、蜂窩狀腐蝕、黃印銹、黑印銹、黑點、以及由碰傷、劃傷、磨傷引起的銹蝕。
軸承的腐蝕機理
YRT轉(zhuǎn)臺軸承
軸承在保管和使用過程中常見的銹蝕有：滾動軸承的金屬表面由于油膜被破壞直接沾附酸、堿溶液而引起銹蝕，以顏色不同有黃銹、紅銹、黑銹等；滾動軸承接觸面在轉(zhuǎn)速極慢、處于搖動或靜止?fàn)顟B(tài)時產(chǎn)生摩擦磨損而引起的腐蝕或銹蝕。
三、軸承銹蝕原因分析
在自然界中，絕大部分金屬以各種化合物狀態(tài)穩(wěn)定存在。目前，人們使用的金屬都是通過冶煉或其他化學(xué)方法把金屬化合物進行分解而得到的，在這一過程中，金屬吸收了能量，因此，其化學(xué)能較高，較為活潑，有重新生成各種化合物的自然趨勢。金屬的腐蝕反應(yīng)是一個自然現(xiàn)象，這是金屬腐蝕的熱力學(xué)基礎(chǔ)。如果金屬表面分子與外界物質(zhì)均勻反應(yīng)，生成致密的氧化膜，則會阻止金屬繼續(xù)腐蝕。然而，軸承的許多反應(yīng)產(chǎn)物比較疏松，且有連續(xù)反應(yīng)的趨勢，不能形成氧化膜，尤其是軸承鋼所發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)有自加速現(xiàn)象，銹蝕反應(yīng)發(fā)展很快。
