汽車軸承過去最多的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。磨損或損壞的輪轂軸承或輪轂單元會(huì)使您的車輛在行駛的路途中發(fā)生不合適宜的且成本較高的失效，甚至對(duì)您的安全造成傷害。在輪轂軸承的使用和安裝中請(qǐng)您注意如下事項(xiàng)。
輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，目前已經(jīng)發(fā)展到了第三代，第四代還在實(shí)驗(yàn)室階段。
1、轎車輪轂軸承用普通軸承
由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的。
特點(diǎn)：（1）裝車時(shí)需要調(diào)整游隙；（2）裝配質(zhì)量受人為因素影響大，安裝難度大，可靠 性較差；（3）使用后需定期維護(hù)，維護(hù)成本較高。
2、第一代轎車輪轂軸承單元
第一代轎車輪轂軸承單元是外圈整體式內(nèi)組件分離的雙列角接觸球軸承或雙列圓錐滾子軸承。
特點(diǎn)：（1）無須調(diào)整游隙；（2）使用后免維護(hù)；（3）裝配要求較高，受周邊零件精度、人工安裝因素影響較大。
3、第二代轎車輪轂軸承單元
第一代轎車輪轂軸承單元外圈與轉(zhuǎn)向節(jié)集成，形成了第二代轎車輪轂軸承單元。
特點(diǎn)：除了保有第一代產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)外——（1）安裝簡單，減少了人工因素影響；（2）優(yōu)化結(jié)構(gòu)，減輕了重量；（3）只能用于從動(dòng)輪。
4、第三代轎車輪轂軸承單元
第二代轎車輪轂軸承單元外側(cè)列內(nèi)圈與hub集成，形成了第三代轎車輪轂軸承單元。
特點(diǎn)：保有第二代軸承單元的優(yōu)點(diǎn)外——
（1）結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)了輕量化；
（2）產(chǎn)品剛度、強(qiáng)度高，安全性好；
（3）適用于主動(dòng)或從動(dòng)輪。
5、第四代轎車輪轂軸承單元
第三代轎車輪轂軸承單元內(nèi)側(cè)列內(nèi)圈與等速萬向節(jié)集成，取消花鍵軸，形成了第四代轎車輪轂軸承單元，目前還在實(shí)驗(yàn)室階段。特點(diǎn)：（1）多零件集成，部件剛性更好，安全性更好，舒適性提高；（2）成本較高，增加用車成本。
1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號(hào)：包括任何轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)不正常的減速。對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應(yīng)對(duì)前輪轂軸承進(jìn)行潤滑。當(dāng)更換剎車系統(tǒng)時(shí)，檢查軸承并更換油封。
2、如聽到輪轂軸承部位發(fā)出的雜音，首先，重要的是找到雜音發(fā)生的位置。有許多可能產(chǎn)生雜音的運(yùn)動(dòng)部件，也可能是一些轉(zhuǎn)動(dòng)件與不轉(zhuǎn)動(dòng)件發(fā)生了接觸。如果確認(rèn)是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。
3、因?yàn)榍拜嗇瀸?dǎo)致兩側(cè)軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個(gè)軸承，也建議成對(duì)替換。
4、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲(chǔ)運(yùn)和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。
5、安裝軸承時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也會(huì)縮短軸承的使用壽命。更換軸承時(shí)保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或者是類似的處理不當(dāng)）。安裝前也應(yīng)對(duì)軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查，即使是微小的磨損也會(huì)導(dǎo)致配合不良，從而引起軸承的早期失效。
6、對(duì)輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會(huì)使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞,造成軸承的永久失效。
7、裝有ABS裝置軸承的密封圈內(nèi)有一個(gè)磁性推力環(huán),這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場(chǎng)相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠(yuǎn)離磁場(chǎng)，如使用的電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)工具等。安裝這些軸承時(shí)，通過路況測(cè)試觀察儀表盤上ABS警報(bào)針，來改變軸承的操作。
8、裝有ABS磁力推力環(huán)的輪轂軸承，為了確定推力環(huán)裝在哪一邊，可以用一個(gè)輕小的東西靠近軸承的邊緣，軸承產(chǎn)生的磁力就會(huì)吸引住它。安裝時(shí)將帶磁性推力環(huán)的一邊指向里面，正對(duì)ABS的敏感元件。注意：不正確的安裝可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的功能失效。
9、許多的軸承是密封的，這類軸承在整個(gè)壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時(shí)必須加油脂潤滑。由于軸承的內(nèi)腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),多余的油脂就會(huì)滲出。一般經(jīng)驗(yàn)：在安裝時(shí)，油脂的總量要占軸承的間隙的50％。
10、安裝鎖緊螺母時(shí)由于軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。注意參照有關(guān)說明。
