圓柱滾子軸承常見(jiàn)的有：FAG NU211E.XL.TVP2，NSK NUP313W*5，SKF NNU4924BK/SPW33，SKF NU2230ECM/C3VL2071怎樣正確使用使用是減少軸承故障、延長(zhǎng)軸承壽命的可靠保證，其內(nèi)容包括正確的安裝和合理的潤(rùn)滑。 分別介紹圓柱滾子軸承的使用要求和常見(jiàn)故障損傷。
1 .軸承的拆裝
安裝軸承之前請(qǐng)清洗干凈。 安裝時(shí)，請(qǐng)使用專用工具將軸承壓入平坦均勻，不要用錘子敲打。 特別是禁止在軸承上直接敲擊。 殼體環(huán)和座孔的配合松動(dòng)時(shí)，請(qǐng)不要使用修復(fù)座孔或更換軸承，在軸承的配合表面貼麻點(diǎn)或銅皮的方法。 拆卸軸承時(shí)，請(qǐng)使用適當(dāng)?shù)睦瓌?dòng)拉出軸承，不要用鑿子、錘子等敲打軸承。
2 .軸承的潤(rùn)滑
圓柱滾子軸承常用的潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂兩種。 軸的圓周速度低于4-5m/s時(shí)，或汽車無(wú)法潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的地方，采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。 潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑脂不易流失，不受溫度的影響，加一次潤(rùn)滑脂就可以長(zhǎng)時(shí)間使用。
使用潤(rùn)滑脂時(shí)請(qǐng)注意兩個(gè)問(wèn)題。 一是根據(jù)汽車說(shuō)明書的要求，選擇合適品種的潤(rùn)滑脂。 例如，汽車水泵軸承的耐水性差，因此不優(yōu)選納米潤(rùn)滑脂。 二是加入軸承的潤(rùn)滑脂適量，一般最好只填充軸承腔的1/2-l/3，過(guò)多不僅會(huì)浪費(fèi)，還會(huì)增加軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，升溫發(fā)熱。 特別應(yīng)該注意的是汽車輪轂軸承。 提倡只需在軸承上涂抹適量的潤(rùn)滑脂即可的“輪轂潤(rùn)滑”。 否則，不僅浪費(fèi)和散熱不良，潤(rùn)滑脂也會(huì)因熱量溢出，可能會(huì)影響制動(dòng)性能。
潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是摩擦阻力小，可以散熱，主要用于高速工作環(huán)境溫度高的軸承。 潤(rùn)滑油的品牌根據(jù)汽車說(shuō)明書的要求選擇，根據(jù)汽車的保養(yǎng)周期及時(shí)更換，釋放舊油后，清洗機(jī)構(gòu)后加入新油，加油加入規(guī)定的標(biāo)線，或與加油口齊平(根據(jù)汽車的具體結(jié)構(gòu)、要求)
圓柱滾子軸承的故障現(xiàn)象一般表現(xiàn)為軸承安裝部的溫度過(guò)高和軸承運(yùn)行中有噪音兩種。
1 .軸承溫度過(guò)高
機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)安裝軸承的部位允許一定的溫度，但用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí)，請(qǐng)保持正常，不要感到燙手。 相反表示軸承的溫度太高。
軸承溫度過(guò)高的原因是潤(rùn)滑油的質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)了，潤(rùn)滑油的粘度過(guò)高。 機(jī)構(gòu)的組裝太緊(間隙不夠)軸承的組裝太緊，外殼的環(huán)在軸上或殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)的負(fù)荷過(guò)大，有軸承保持架和滾動(dòng)體的裂紋等。
2 .軸承噪音
圓柱滾子軸承在動(dòng)作中允許輕微的動(dòng)作聲。 如果聲音太大，或者有異常的噪音和沖擊聲，表示軸承有故障。 圓柱滾子軸承噪音的原因比較復(fù)雜，其中之一是軸承內(nèi)、外圈的配合表面磨損。 這種磨損破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，軸線偏離了正確的位置，軸高速運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常聲音。 軸承疲勞時(shí)，其表面的金屬剝落，軸承的徑向間隙變大，產(chǎn)生異常聲音。 此外，軸承潤(rùn)滑不足，產(chǎn)生干摩擦或軸承破裂時(shí)會(huì)發(fā)出異常的聲音。 軸承磨損松動(dòng)時(shí)，保持器松動(dòng)破損，也會(huì)產(chǎn)生異常聲音。
在圓柱滾子軸承的拆卸檢查中，可以根據(jù)軸承的損傷狀況判斷軸承的故障和破損原因。
1 .卡車表面的金屬剝落
周期性脈動(dòng)載荷作用于軸承滾動(dòng)體和內(nèi)外圈軌道面，產(chǎn)生周期性變化的接觸應(yīng)力。 應(yīng)力循環(huán)數(shù)達(dá)到一定值時(shí)，滾動(dòng)體和內(nèi)外圈軌道的工作面產(chǎn)生疲勞剝離。 軸承的載荷過(guò)大時(shí)，這種疲勞會(huì)加劇。 此外，如果軸承安裝不正確，軸彎曲，軌道可能會(huì)脫落。
軸承軌道的疲勞剝離會(huì)降低軸的運(yùn)行精度，使機(jī)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。
2 .軸承燒毀
燒傷的軸承在軌道滾動(dòng)體上有回火顏色。 燒傷的原因有潤(rùn)滑不足、潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求、變質(zhì)、軸承組裝太緊等。
3 .塑性變形
軸承的軌道處接觸面出現(xiàn)不均勻的凹陷，表示軸承發(fā)生了塑性變形。 這是因?yàn)檩S承因較大的靜載荷或沖擊載荷而動(dòng)作的表面的局部應(yīng)力超過(guò)了材料的屈服極限，這通常發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。
4 .殼體的環(huán)裂
殼體環(huán)產(chǎn)生龜裂的原因可能是軸承配合過(guò)強(qiáng)、軸承的外國(guó)或內(nèi)圈松動(dòng)、軸承的軸承件變形、安裝軸承的表面加工不良等。
5 .保持器破裂
原因是潤(rùn)滑不足、滾動(dòng)體破碎、座圈歪斜等。
6 .保持器的金屬附著在滾動(dòng)體上
可能是滾動(dòng)體卡在保持器上，潤(rùn)滑不足。
7 .座椅軌跡嚴(yán)重磨損
有可能異物落在座椅內(nèi)，潤(rùn)滑油不足，潤(rùn)滑油的品牌不合適。
