鍛造技術的好壞會直接影響到軸承的性能適應，因此很多人對軸承鍛造技術有著很多問題需要進行詢問，如“現(xiàn)在中小型軸承鍛造技術有哪些問題？、鍛造質量對軸承性能有什么影響？、軸承鍛造技術升級都體現(xiàn)下哪些方面？下面給大家做出詳細的解答。
現(xiàn)在中小型軸承鍛造技術存在的一定的問題，主要有：
⑴由于長期受行業(yè)“重冷輕熱”思想的影響，鍛造行業(yè)員工文化水平普遍偏低，再加上工作條件、作業(yè)環(huán)境惡劣，認為只要有力氣就行，沒有認識到鍛造是特殊過程，其質量優(yōu)劣對軸承壽命有重大影響。
⑵從事軸承鍛造的企業(yè)規(guī)模普遍偏小，鍛造工藝水平良莠不齊，很多中小企業(yè)還停留在鍛造控形的階段。
⑶鍛造企業(yè)普遍對加熱方式進行了改進，采用中頻感應加熱，但僅僅停留在把鋼棒只加加熱的階段，沒有認識到加熱質量的重要性，行業(yè)也沒有中頻感應鍛造透熱的行業(yè)技術規(guī)范，存在很大的質量風險。
⑷工藝裝備大都采用壓機連線，人工操作，人為因素影響很大，質量一致性差，如鍛造折疊、尺寸散差、圓角缺料、過熱、過燒、濕裂等。
⑸由于鍛加工工作環(huán)境艱苦，年輕人不愿從事，招工難是行業(yè)普遍存在的問題，鍛造企業(yè)更為艱難，對鍛造自動化、信息化升級改造形成很大的挑戰(zhàn)。
⑹生產(chǎn)效率低下，加工成本高，企業(yè)處于低層次的生態(tài)圈，生存環(huán)境惡化。
鍛造質量對軸承性能有哪些影響呢？
⑴鍛件網(wǎng)狀碳化物、晶粒度、流線：影響軸承疲勞壽命。
⑵鍛件裂紋、過熱、過燒：嚴重影響軸承可靠性。
⑶鍛件尺寸、幾何精度：影響車加工自動化，材料利用率。
⑷生產(chǎn)效率、自動化：影響鍛件制造成本，質量一致性。
軸承鍛造技術升級都體現(xiàn)下哪些方面？這里主要體現(xiàn)在兩個方面，一是材料技術升級，二是鍛造自動化轉型。
材料技術轉型升級：標準升級，由GB/T 18254-2002升級到GB/T 18254-2016，主要體現(xiàn)在以下幾方面。
⑴冶煉工藝：真空冶煉。
⑵增加了微量有害殘余元素的控制：從5個增加到12個。
⑶關鍵指標氧、鈦含量、DS夾雜物控制方面接近或達到國際先進水平。
⑷均勻性明顯改善：主要成分偏析明顯改善控軋控冷工藝應用，控制軋鋼溫度及冷卻方式，實現(xiàn)雙細化（奧氏體晶粒、碳化物顆粒細化)，改善碳化物網(wǎng)狀級別。
⑸碳化物帶狀合格率明顯提升：控制澆注過熱度，增加軋制比，保證高溫擴散退火時間。
⑹軸承鋼質量一致性提高：實物冶金質量爐次合格率大幅度提升。
鍛造自動化轉型：
1、高速鍛造。自動加熱、自動剪切，機械手自動傳遞，自動成形，自動沖孔、分離，實現(xiàn)快速鍛打，速度高達180次/min，適用于大批量中小軸承、汽車零部件的鍛造，高速鍛工藝優(yōu)勢體現(xiàn)在以下幾方面。
1)高效。自動化程度高，生產(chǎn)效率高：以哈特貝爾AMP30S高速鍛自動生產(chǎn)線（圖1)為例：高速鍛造平均班產(chǎn)約33000套，操作工3人；同樣產(chǎn)品普通垂直鍛造班產(chǎn)約8400套，員工10人，人均勞動生產(chǎn)效率提高13倍。
2)優(yōu)質。鍛件加工精度高，車加工余量少，原材料浪費少；鍛件內部質量好，流線分布有利于增強沖擊韌性和耐磨性，軸承壽命能提高一倍以上。
3)頭尾自動甩料，去除棒料探傷盲區(qū)、端頭毛刺。
4)節(jié)能。與常規(guī)鍛造比節(jié)能10%～15%，節(jié)約原材料10%～20%，水資源節(jié)約95%。
5)安全。整個鍛造過程在封閉狀態(tài)下完成；生產(chǎn)過程易于控制，不容易產(chǎn)生水淬裂紋、混料和過燒現(xiàn)象。
6)環(huán)保。無三廢，環(huán)境整潔、噪聲低于80dB；冷卻水封閉循環(huán)使用，基本實現(xiàn)零排放。
2、多工位步進梁。采用熱模鍛設備，在同一臺設備上完成壓餅、成形、分離、沖孔等工序，工序之間傳遞采用步進梁，適用于中型軸承鍛造，生產(chǎn)節(jié)拍10～ 15次/min。
3、機器人代替人。根據(jù)鍛造工序，多臺壓機連線，壓機之間產(chǎn)品傳遞采用機器人傳遞，適用于中大型軸承或齒坯鍛造，生產(chǎn)節(jié)拍4～8次/min。
4、機械手代替人。改造現(xiàn)有鍛造連線，局部工位采用簡易機械手代替人，操作簡單，投資少，適用于小型企業(yè)自動化改造。
