預(yù)緊就是在安裝或使用前提前給軸承施加一個(gè)力，使軸承有一定的變形，一般滾動(dòng)軸承在工作狀態(tài)下都具有一定的游隙，這樣做的目的就是消除安裝后軸承的變形會(huì)對(duì)運(yùn)行時(shí)工件或精度的影響，在配置軸承時(shí)，通過(guò)一定的調(diào)整方法使軸承獲得一定的內(nèi)部載荷，以負(fù)游隙狀態(tài)使用。根據(jù)工況的需要，選合適的預(yù)緊力，一般軸承的預(yù)緊力都是一定的。特許要求，可以聯(lián)系軸承商溝通。
預(yù)緊對(duì)軸承有哪些好處？對(duì)滾動(dòng)軸承而言，適當(dāng)?shù)念A(yù)緊可以有以下好處：
提高旋轉(zhuǎn)精度
軸承預(yù)緊后，消除了內(nèi)部游隙，每個(gè)滾動(dòng)體都承受著一定的預(yù)載荷，從各個(gè)方向支承著套圈，可以提高旋轉(zhuǎn)精度，使軸在軸向和徑向能正確定位，提高軸的旋轉(zhuǎn)精度，如機(jī)床主軸軸承和測(cè)量?jī)x器等。
提高剛度
滾動(dòng)體與滾道接觸處都是彈性接觸，可以把滾動(dòng)體看作彈簧。有游隙的軸承，只有受力方向的幾個(gè)彈簧支承。預(yù)緊后的軸承，各個(gè)方向都有彈簧支承，而且有一定的預(yù)壓量，承受載荷的滾動(dòng)數(shù)目比有游戲時(shí)多，因此可以提高剛度。球軸承中，球與溝道的接觸變形與載荷之間的關(guān)系是非線(xiàn)性的，隨著預(yù)載荷的增加，接觸剛度提高。
提高軸承的壽命
預(yù)緊后，受載滾動(dòng)體數(shù)增加，每個(gè)滾動(dòng)體受的載荷減小了，同時(shí)可以把載荷比較均勻地分布在每個(gè)滾動(dòng)體上，所以可以提高軸承的壽命。
提高軸承的阻尼和降低噪聲
預(yù)緊使?jié)L動(dòng)體與滾道間建立起穩(wěn)定的油膜，提高了滾動(dòng)體與滾道間的阻尼，可以提高支承結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性和降低噪聲。
改善角接觸球軸承的動(dòng)態(tài)性能
在高速旋轉(zhuǎn)的角接觸球軸承中，適當(dāng)預(yù)緊可以防止鋼球發(fā)生陀螺旋轉(zhuǎn)，防止或減小鋼球的公轉(zhuǎn)打滑，還可以控制鋼球的自旋滑動(dòng)。
抑制振紋和摩擦磨損
外球面軸承實(shí)際上是深溝球軸承的一種變型，特點(diǎn)是它的外圈外徑表面為球面，可以配入軸承座相應(yīng)的凹球面內(nèi)起到調(diào)心的作用。外球面軸承主要用來(lái)承受以徑向負(fù)荷為主的徑向與軸向聯(lián)合負(fù)荷，一般不宜單獨(dú)承受軸向負(fù)荷。用于低粗糙度加工機(jī)床的無(wú)振紋加工，或經(jīng)常起動(dòng)和停車(chē)需控制摩擦磨損的機(jī)構(gòu)中。
控制滾動(dòng)體公轉(zhuǎn)及自轉(zhuǎn)的打滑現(xiàn)象
帶座外球面軸承此類(lèi)軸承在設(shè)計(jì)上也具有一定調(diào)心性，易于安裝，具有雙重結(jié)構(gòu)的密封裝置，可以在惡劣的環(huán)境下工作。軸承座一般是采用鑄造成型。帶座軸承是潤(rùn)滑脂密封型深溝球軸承和各種形狀的軸承座組合而成的高精度組件產(chǎn)品。
軸承組件可以通過(guò)幾個(gè)螺栓直接安裝到機(jī)械裝置的主體上，具有調(diào)心功能，能夠進(jìn)行潤(rùn)滑脂的補(bǔ)充等，是一種安裝使用都非常簡(jiǎn)便的產(chǎn)品。如用于高頻電動(dòng)機(jī)中使用的向心推力球軸承和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上的圓柱滾子軸承等。
補(bǔ)償運(yùn)行中的磨損
軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)因?yàn)槟p而導(dǎo)致游隙的增加，這種情況可以通過(guò)預(yù)緊來(lái)補(bǔ)償。
