鋼球的壽命可靠性直接影響軸承的使用壽命，保證產(chǎn)品批量的質(zhì)量一致性是決定鋼球能否應(yīng)用于高端軸承（如航空航天、高鐵、高端汽車(chē)輪轂等重要部位）的關(guān)鍵。
影響軸承鋼球壽命可靠性因素除上面介紹的主要因素外，還有一種難以檢測(cè)發(fā)現(xiàn)卻直接影響鋼球壽命因素——鋼球軟點(diǎn)，是鋼球的一種缺陷，是指鋼球表面存在的一個(gè)點(diǎn)或幾個(gè)點(diǎn)硬度值低于61HRC而高于原材料硬度，一般在30~60HRC之間。
由于硬度低的點(diǎn)會(huì)在后工序加工過(guò)程中出現(xiàn)擦痕，一般表現(xiàn)為一個(gè)或多個(gè)白點(diǎn)，白點(diǎn)內(nèi)呈現(xiàn)出無(wú)方向性的擦痕，軟點(diǎn)可通過(guò)渦流選別選出，但由于軟點(diǎn)的硬度大小不一，完全依靠渦流也很難剔除干凈，光電揀球機(jī)對(duì)軟點(diǎn)得剔除效果更差。
燒傷球是硬磨加工最容易產(chǎn)生的，可能導(dǎo)致鋼球出現(xiàn)軟點(diǎn)缺陷，對(duì)鋼球壽命可靠性影響最大。硬磨產(chǎn)生的燒傷人工酸洗揀球可靠度低，光電揀球設(shè)備和最先進(jìn)的渦流探傷也扔存在漏揀的現(xiàn)象。
燒傷形式（線條燒傷）
鋼球在磨削速度和磨削壓力的作用下，鋼球表面滾動(dòng)接觸點(diǎn)產(chǎn)生一定的摩擦溫度，當(dāng)摩擦溫度達(dá)到金屬的淬火或回火溫度，且馬上被冷卻液冷卻，就成為線狀二次淬火或回火燒傷。
燒傷形式（點(diǎn)狀燒傷）
在磨削過(guò)程中，鋼球受到砂輪、固定板等硬質(zhì)點(diǎn)的撞擊，使鋼球表面上的撞擊點(diǎn)產(chǎn)生撞擊溫度，當(dāng)撞擊溫度達(dá)到金屬的淬火或回火溫度，且馬上受到冷卻液的冷卻時(shí)，形成點(diǎn)狀的二次淬火或回火燒傷。
燒傷形式（兩極燒傷）
鋼球在硬磨過(guò)程中，沒(méi)有與砂輪溝槽全面接觸，而只與砂輪溝槽的兩側(cè)或一側(cè)接觸，承受磨削壓力特別集中而產(chǎn)生了高溫，當(dāng)磨削溫度達(dá)到金屬的淬火或回火溫度，且馬上受到冷卻液的冷卻時(shí)，就形成了兩極燒傷。
隨著國(guó)內(nèi)自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展，光電外觀、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)設(shè)備的升級(jí)以及渦流探傷檢測(cè)的應(yīng)用，人工檢驗(yàn)的影響因素逐漸減小，但是鋼球加工的批量一致性、可靠性仍待進(jìn)一步的提升。滾動(dòng)軸承作為機(jī)械設(shè)備的重要零部件，使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)故障會(huì)直接影響到機(jī)械設(shè)備的正常工作運(yùn)行。而軸承的故障發(fā)生是常見(jiàn)的問(wèn)題之一，如果機(jī)械軸承初步出現(xiàn)故障時(shí)我們要如果進(jìn)行判斷才能盡早的發(fā)現(xiàn)，好盡快進(jìn)行相應(yīng)的處理，以防機(jī)械設(shè)備工作的正常流程。下面來(lái)給大家分享一下有滾動(dòng)軸承故障診斷法進(jìn)行判斷軸承故障原因。
