連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里面非常重要的一個(gè)配件，它連接著活塞和曲軸，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。既然連桿我們都知道，那么連桿軸承的結(jié)構(gòu)，以及連桿軸承的組裝，相信很快也能掌握。連桿不僅是汽車的重要部件，同時(shí)也是數(shù)控機(jī)床主要的加工對(duì)象。我們?cè)谡J(rèn)識(shí)連桿的同時(shí)，還需要了解連桿軸承的一些知識(shí)。
連桿軸承的結(jié)構(gòu)
1、連桿大端軸承
與曲柄銷配合連接，用以減少曲柄銷磨損的連桿大端軸承。連桿大端軸承為剖分的滑動(dòng)軸承。十字頭式連桿的大端軸承常單獨(dú)制作，再用連桿螺栓與桿身固接，并常在其內(nèi)表面上直接澆鑄減摩合金。無(wú)十字頭式連桿的大端軸承，其上半部常與桿身制成一體，而下半部軸承蓋則單獨(dú)制造，再用連桿螺栓與上半部相固接，而且在軸承上、下半部的內(nèi)面均裝有軸瓦。為了潤(rùn)滑，在大端軸承上鉆有油孔，并在減摩合金表面上開制油槽和垃圾槽等。
2、連桿小端軸承
它與活塞銷或十字頭銷配合，用以減少銷的磨損的連桿小端軸承。常為滑動(dòng)軸承。在無(wú)十字頭式連桿上，其小端軸承常采用錫青銅、鉛青銅制作的圓筒形軸套，或采用內(nèi)表面有減磨合金的鋼質(zhì)軸套。在軸套的內(nèi)表面上鉆有油孔，有的還開制油槽，以便潤(rùn)滑油進(jìn)入潤(rùn)滑。為防止柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)發(fā)生干摩擦，有的軸承內(nèi)表面上還開制有貯油槽。少數(shù)小型高速柴油機(jī)的連桿小端軸承采用滾針軸承。在十字頭式連桿上，其小端軸承為剖分的滑動(dòng)軸承，常與桿身分開制作，減磨合金直接澆鑄在軸承內(nèi)表面上，并在減磨合金表面上開制油槽和油孔以便潤(rùn)滑。由于小端軸承是在高壓及搖擺的條件下工作，故其潤(rùn)滑較困難。為提高潤(rùn)滑的可靠性，有的機(jī)型采用每缸設(shè)置專用油泵的辦法來(lái)加強(qiáng)潤(rùn)滑。為提高工作可靠性，常采用自調(diào)式或平臺(tái)式連桿小端軸承。
連桿軸承的組裝
1、壓裝連桿銅套。安裝連桿銅套時(shí)應(yīng)用壓力機(jī)，也可借助虎鉗進(jìn)行，切忌用鐵錘猛打；銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對(duì)正，以保證其潤(rùn)滑。
2、裝配活塞及連桿。裝配活塞及連桿時(shí)，應(yīng)注意它們的相對(duì)位置和方向。
3、巧裝活塞銷?；钊N與銷孔為過(guò)盈配合。安裝時(shí)，應(yīng)先將活塞放在水或機(jī)油中均勻加熱至90℃~100℃，取出后，把拉桿放在活塞銷座孔之間適當(dāng)位置，然后將涂有機(jī)油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內(nèi)。
4、活塞環(huán)的安裝。安裝活塞環(huán)時(shí)，要注意各環(huán)位置和順序，裝入連桿組。
