高碳鉻軸承鋼（GCr15/GCr15SMn/GCr18M0），是含鉻1.30~1.65%的高碳合金鋼，其特點(diǎn)是：熱處理后的顯微組織比較均勻穩(wěn)定、硬度高而均勻、耐磨性好、接觸疲勞強(qiáng)度高、具有良好的尺寸穩(wěn)定性和耐腐蝕性。經(jīng)球化退火后，其切削加工性能良好。這種鋼可以滿足在一般工況條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承的使用要求。
高碳鉻軸承鋼在全世界得到廣泛采用，最常用的牌號(hào)是GCr 15和GCr15SiMn，在我國(guó)用量約占軸承鋼總量的80%以上，這兩種鋼的性能基本相同，但GCr15SiMn鋼的淬透性比GCr15鋼好，因此對(duì)于較大尺寸的軸承零件，宜采用GCr15SiMn鋼。
GCr15軸承鋼大量用來(lái)制造汽車(chē)、拖拉機(jī)、坦克、飛機(jī)等使用的發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、機(jī)床、電機(jī)等所使用的主軸軸承以及鐵路車(chē)輛、礦山機(jī)械、通用機(jī)械用軸承。
GCr15SiMn軸承鋼主要用來(lái)制造壁厚大的軸承，如各種大型和特大型軸承，多用在重型機(jī)床及軋鋼機(jī)上無(wú)較大沖擊載荷的工作條件下。
由于GCr15SiMn鋼的裂紋敏感性較大，沖擊韌性差，對(duì)于有沖擊載荷的厚壁軸承還不能完全滿足使用要求，鐵道部首先提出客車(chē)軸承不允許使用GCr15SiMn鋼，還有對(duì)于大壁厚的軋機(jī)和礦山軸承在承受沖擊載荷大的條件下，GCr15SiMn鋼也限制使用?，F(xiàn)已開(kāi)發(fā)出GCr18Mo高淬透性鋼，和耐磨性。其性能比GCr15SiMn鋼優(yōu)越，可在鐵路軸承、軋機(jī)軸承、礦山機(jī)械軸承上替代GCr15SiMn鋼使用。
滲碳軸承鋼（G20Cr2Ni4A）
G20Cr2Ni4A軸承鋼是一種優(yōu)質(zhì)合金滲碳鋼（低碳C：0.17~0.23）用于制造軸承零件的滲碳鋼，用這類(lèi)鋼制造的軸承零件，經(jīng)滲碳、率火、回火等熱處理工序后，表面具有很高的硬度（硬度>HRC60）和一定的耐磨性以及較高的抗接觸疲芳強(qiáng)度，低碳C：0.17~0.23保證了其心部具有良好的韌性（硬度>HRC33-48）。這種表面淬硬心部具有韌性的特點(diǎn)，使?jié)B碳軸承鋼特別適宜于在沖擊載荷較大的條件下能夠穩(wěn)定工作?？傊?，滲碳鋼軸承的優(yōu)點(diǎn)是：
（1）滲碳淬火后表面保留壓應(yīng)力狀態(tài)，抗疲勞強(qiáng)度好。
（2）承受沖擊載荷能力強(qiáng)，表面硬化層有微裂紋也不易向內(nèi)部擴(kuò)展。表面具有較高的硬度而心部硬度較低（一般為35HRC~40HRC），與高碳鉻軸承鋼相比，有較好的心部沖擊韌度。
（3）滲碳的深度和濃度可以根據(jù)需要加以調(diào)節(jié)。
（4）不受軸承零件尺寸和壁厚的限制。
